电磁防爆球阀6313MR1000-02400-01

我国爆破器材运输车市场规模将持续扩大 
爆破器材运输车又名爆破器材运输车，药运输车，运输车，防爆车，民爆车，烟炮竹运输车。它是根据国家有关部委对爆破器材运输的规范和用户的要求而研制生产，产品符合科工委关于《爆破器材运输车安全技术条件》的要求。具有厢体强度高、防火阻燃、防雨、防止静电火花、烟火报警和防盗报警等主要功能。如今。爆破器材运输车已经脱离原来的平板运输，而改为厢式运输。 我国爆破器材运输车是一些厢式汽车生产企业根据药、火工品生产流通领域的特点，结合国家有关部门出台的关于推广使用爆破器材运输车政策，利用厢式改装车技术、生产优势而自主开发的。 国产爆破器材运输车产品符合国家颁布的《爆破器材运输车安全技术条件》的要求，还应符合汽车的行业标准。
这类产品应具有以下特点：
1、产品化、标准化程度高。其公差与配合、形位公差、产品标准、准件、原材料均按国家标准执行，无论何种车型行驶在何种道路都能达到效果
2、该产品环保要求高，采用自动尾气处理装置防止有害气体蒸发
3、可根据不同用户的要求进行多种变形设计。
爆破器材运输车具有以下优点：性能可靠，保护环境、使用安全、功能具有标准化和通用化国产车价格适当。

如何降低防爆车的耗油量呢：我们知道，防爆车总是长时间使用，而油耗量总是很大，那怎样节省出耗油量呢。要想节省耗油量，需要注意到如下问题:
1、防爆车的保养要加强。维护和保养都会直接影响到防爆车发动机的使用能力，如果防爆车保养不好的话，发动机的耗油量一般会增加10%-20%，相信这是一个很大的数据了，驾驶员应该经常检查防爆车的轮胎，四轮定位等情况，而且要安全的更换机油和润滑油，还需要检查过滤器等部件；
2、发动机空转要避免，停车怠速时，发动机的耗油量要远远大于正常行驶的耗油量，如果长时间不开动的话，应该停止转动发动机，而且冷启动的时间也不要超过1分钟；
3、要减少急刹车的使用，平稳的驾驶方式是省油的，经常性的踩急刹会加速油量的消耗，在达到一定的速度后，好是保持匀速驾驶，这样能够节省不少油量，而且在驾驶过程中，也要看清路面的情况，避免使用急刹；
4、保持适当的行驶速度，保持在经济时速驾驶是省油的，当防爆车高速行驶时，阻力会增加，而油耗也会相应的增加。

高压阀门维护的小知识：
1、使用维护的目的，在于阀门寿命和启闭可靠。
2、阀杆螺纹，经常与阀杆螺母摩擦，要涂一点黄干油、二硫化钼或石墨粉，起润滑作用
3、不经常启闭的阀门，也要定期转动手轮，对阀杆螺纹添加润滑剂，以防咬住。
4、室外阀门，要对阀杆加保护套，以防雨、雪、尘土锈污。
5、如阀门系机械待动，要按时对变速箱添加润滑油。
6、要经常保持阀门的清洁。
7、要经常检查并保持阀门另部件完整性。如手轮的固定螺母脱落，要配齐、不能凑合使用，否则会磨园阀杆上部的四方，逐渐失去配合可靠性，乃至不能开动。
8、不要依靠阀门支持其它重物，不要在阀门上站立。
9、阀杆，特别是螺纹部分，要经常擦拭，对已经被尘土弄脏的润滑剂要换成新的，因为尘土中含有硬杂物，容易磨损螺纹和阀杆表面，影响使用寿命。
近的几年，随着各个单位逐渐开始立经济核算，降低成本，从管理人员到一线的维修工人都逐渐的意识到了维护保养阀门的重要性，因为这方面所能节省的资金是为可观的。然而这里的修阀门并不是指简简单单的修理，还要包括采用正确的修理方法和优良的研磨修复设备。

高压阀门的概述
目前压技术已被广泛应用于石油化工、化学工业、等静压处理、加工技术、超硬材料制造、静压挤压、金属成形、粉末冶金、地球物理以及地质理学研究等领域。由于高压技术的广泛使用，压系统中的压阀门性能直接影响整个系统工作的性、可靠性、工作效率和使用寿命。在那些须频繁增压卸压的系统中，显得尤为重要。
压阀门的主要失效原因为，气蚀和冲蚀磨损，而影响气蚀和冲蚀的因素很多，主要有材料的力学性能、流体力学因素和环境影响。要提高阀门抗气蚀和冲蚀磨损的能力，可以采用许多方法。

norgren气缸保养方法：
1.使用norgren气缸时温度在5-60℃之间，当温度超过60℃时，要考虑密封件的材质；若温度低于5℃时，由于回路中的水分可能会冻结，容易会发生事故，请考虑防止冻结。
2.在腐蚀危险的环境下不要使用无杆气缸，会造成损伤或运转不良，如果一定要在这样的环境中使用。
3.使用时压缩空气是水分少无尘的。
4.缓冲的目的是利用空气的可压缩性，吸收运动部件的动能，使活塞和端盖在行程末端不至于发生撞击。
5.气动缓冲在出厂时已调好。由于实际负荷变化要调整缓冲的可慢慢地向右转动针阀，逆时针时减弱。
6.直接用于切削液、冷却液、粉尘和飞溅物的环境中时，一定要在气缸上加防尘罩，但是不要在此环境中使用。norgren

norgren气缸的问题及原因
⒈汽缸是铸造而成的，汽缸出厂后都要经过时效处理，使汽缸在住铸造过程中所产生的内应力完全。如果时效时间短，那么加工好的汽缸在以后的运行中还会变形。
⒉汽缸在运行时受力的情况很复杂，除了受汽缸内外气体的压力差和装在其中的各零部件的重量等静载荷外，还要承受蒸汽流出静叶时对静止部分的反作用力，以及各种连接管道冷热状态下对汽缸的作用力，在这些力的相互作用下，汽缸易发生塑性变形造成泄漏。
⒊汽缸的负荷增减过快，特别是快速的启动、停机和工况变化时温度变化大、暖缸的方式不正确、停机检修时打开保温层过早等，在汽缸中和法兰上产生很大的热应力和热变形。
⒋汽缸在机械加工的过程中或经过补焊后产生了应力，但没有对汽缸进行回火处理加以，致使汽缸存在较大的残余应力，在运行中产生的变形。
⒌在安装或检修的过程中，由于检修工艺和检修技术的原因，使内缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨胀间隙不合适，或是挂耳压板的膨胀间隙不合适，运行后产生的膨胀力使汽缸变形。
⒍使用的汽缸密封剂质量不好、杂质过多；汽缸密封剂内若有坚硬的杂质颗粒会使密封面难以紧密的结合。
⒎汽缸螺栓的紧力不足或是螺栓的材质不合格。汽缸结合面的严密性主要靠螺栓的紧力来实现的。机组的起停或是增减负荷时产生的热应力和高温会造成螺栓的应力松弛，如果应力不足，螺栓的预紧力会逐渐减小。

气缸速度主要与供和排气的速度有关，检查进气管和排气是否有堵塞的情况。先看看过滤减压阀上的压力表读数，是不是达到了要求的气压。气路和气缸里有可能发生脏堵。

气缸的控制功能是有感应开关及控制器共同实现的，具体的功能可以通过功能设置表设置所需的控制功能，这样的组合可以实现各种控制设备的功能。气缸型号选择依据气缸的输出力和气行程没有关系，主要是缸径，缸径确定了你就可以在与其对应的找你理想的行程的汽缸了。

无杆气缸配置气缓冲装置的必要性:这是由于在无杆气缸运行时，可以借助气压的推力，而产生一定的惯性，这就会导致当活塞来回运动的时候，不能够立即停止，因此，就往往会撞击到气缸两端的端盖。为了避免这种情况发生，因此要配置气缓冲装置，也就是说，其的作用主要就是为了保护端盖的，可以防止端盖受到活塞的撞击。