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IS200VSVOH1B 光纤分配器
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A36AHA-9107 A36AHA-9107 -16 to 20
HS35R-1024-MCN-N6-25MM/25MM HS35R-1024-MCN
PS-2 FAGOR DC 4 PS-2 PS-2
CNC-20 EC-ADA 01 CNC 20 LWA2S
OP270 KEY 10 6AV6 542-0CC10-0AX0,6AV6542-0CC10-0AX0
1SFN166521R1070 ZP1650 100-250V 1SFN166521R1070
6SE7090-0XX84-0AB0 CUVC 6SE7090-0XX84-0AB0
40888-490-01-S1FX CPU 40888-490-01-S1FX
C98043-A1600-L1-18 6RA24 c98043-a1600-L1-18
IMDSO14
6AV3627-1QL01-0AX0 TP27-10 6AV3627-1QL01-0AX0
6RA24 CPU C98043-A1600-L1-15
C98043-A1601-L4-17 c98043-a1601-l4 6ra24
BT2000 5D5500.11 5D5500.11
全景相机
分为单镜头全景相机和多镜头拼接全景相机。笔者基于全景视觉的开发应用不多（当多目镜头使用，未完全发挥其全景优势），2015年腾讯做街景地图的时候貌似见过他们车上装着一个。
应用：比较推荐用全景相机做视觉里程计，视野范围大，特征点关联度高，个人始终觉得用全景视觉配合组合导航做地图重建是个不错的选择，实现自动驾驶汽车车道级别定位，其他的没有深入研究。
红外相机
红外相机应该属于视觉的另外一个门类，夜视效果比白昼效果好，可应用于行人、车辆检测等。以前觉得在激光雷达出现以后，红外相机在自动驾驶应用中处于一个比较尴尬的地位，价格不菲且没有激光雷达结果来的直接，使用之后发现，在障碍物（如人）识别上，激光离散点云还是比不上空间上连续的图像。另外，测试中惊奇的发现，红外相机具体可以捕捉玻璃上的人影！细思极恐！红外相机在一定程度上可以对发热体进行区分，如路面、行人等，但毕竟需要后处理，没有激光雷达利用高度或者梯度进行障碍物检测来的直接。夜晚条件下可以替代彩色相机，进行前视障碍物检测与监控。
厦门阿米控技术有限公司成立于2020年04月08日，注册地位于厦门市思明区湖滨南路388号32D之六，法定代表人为吴仲志。经营范围包括其他未列明技术服务业（不含需经许可审批的事项）；化设计服务；软件开发；信息系统集成服务；信息技术咨询服务；数据处理和存储服务；集成电路设计；其他未列明信息技术服务业（不含需经许可审批的项目）；工程和技术研究和试验发展；节能技术推广服务；其他技术推广服务；科技中介服务；其他未列明科技推广和应用服务业；其他互联网服务（不含需经许可审批的项目）；非金属矿及制品批发（不含危险化学品和监控化学品）；金属及金属矿批发（不含危险化学品和监控化学品）；建材批发；电气设备批发；五金产品批发；计算机、软件及辅助设备批发；通讯及广播电视设备批发；其他机械设备及电子产品批发；经营各类商品和技术的进出口（不另附进出口商品目录），但国家限定公司经营或禁止进出口的商品及技术除外。
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