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精度保持性主要由导轨的耐磨性决定。耐磨性与导轨的材料、导轨副的摩擦性质、导轨上的压强及其分布规律等因素有关。刚度包括导轨自身刚度和接触刚度。主要取决于导轨的形状、尺寸与支承件的连接方式及受力状况等因素。
低速运动平稳性 动导轨作低速运动或微量位移时易产生摩擦自激振动,即爬行现象。爬行会降低定位精度或增大被加工工件表面的粗糙度的值。使导轨尽量接近液体摩擦状态下工作,以减小摩擦阻力,降低驱动功率,提率。
固体润滑是将固体润滑剂覆盖在导轨的摩擦表面上,形成黏结型固体润滑膜,以降低摩擦,减少磨损。固体润滑剂种类较多,按基本原料可分为金属类、金属化合物类、无机物类和有机物类。在润滑油脂中添加固态润滑剂粉末,增强或改善润滑油脂的承载能力、时效性能和高低温性能。
导轨通常采用机械加工方式或冷拔加工方式制成,其抗托强度一般应在370~520MPa。按其横向截面形状分主要有:T形导轨、L(或三角)形导轨、U形导轨、O形导轨、空心导轨等。L形导轨、U形导轨、O形导轨的工作表面一般不作加工,通常用于一些速度较低,对运行平稳性要求不高的电梯如杂物梯、建筑工程梯等;空心导轨大多用于电梯速度要求不高的对重导轨。T形导轨具有良好的抗弯性及加工性,大量用作电梯导轨。
在底坑地面安装固定导轨槽钢基础座。其中心应与轿厢导轨中心线重合。槽钢基础座找平后在槽钢两端边缘各打一条M16膨胀螺栓将槽钢与底坑地面连接固定,底坑如有结构钢筋也可与钢筋焊接。槽钢基础座水平度误差不大于1/1000。
底坑地面应不槽钢基础座上平面。采用油润滑的导轨,需在立基础导轨前将其下端距地平40 mm高的一段工作面部分锯掉,以留出接油盒的位置。或在导轨下留有接油沟槽,油直接流入放置在一侧的接油盒内。
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