无源磁钢--铁路车轮传感器-YCCG-3
产品别名 |
车轮传感器,铁路车轮传感器,无源磁钢,火车计轴器 |
面向地区 |
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YCCG-3
磁钢采用新专利技术制造，加入主动控制干扰技术，具备防潮、防
油、抗强烈冲击、振动和抗强电场干扰以及的防雷击功能，适用
于任何环境条件下的铁路线路。
YCCG-3 磁钢超过目前中国铁道部下属路局使用的所有无源磁
钢的性能，适用于各种主机设备。
测试指标：
1. 在线静态噪声：20mv (毫伏表测试值，并且拆出主机磁钢进线端并
联的电容，抗干扰，准确检测运行列车车辆轴位信号。)
2. 输出幅度变化平缓，没有列车车速高，输出很大，车速低，输出
很小的缺陷。
3. 输出幅度为标准正弦波。
4. 安装简单，按照红规要求安装后无需调整安装位置，更无需调整
主机参数。
5. 设计满足列车运行时速：5km/h---360km/h。
6. 小输出电平：车速大于 5 km/h 时，输出大于 3 伏峰峰值。
7. 噪声电平：小于 5 毫伏峰~峰值（示波器示值，空载）
8. 冲击干扰电平：小于50毫伏峰~峰值
9. 传感器阻值：1300Ω±10﹪
10.绝缘电阻：大于 100 兆欧姆
11.工作环温：-55℃~+90℃
12.相对湿度：小于 99%（25℃）
13.运用退磁特性：>2 年（实际 3 年以上）
14.外形尺寸：长×宽×高=162×79×58(毫米)
15.重量:约 1.6 千克
使用说明：
1. 直流电阻为 1300Ω±10
2. 输出端子棕色为正，蓝色为负，请注意用绝缘胶带将输出电缆线端头密封绝
缘。
3. 安装位置为磁头顶面37+5毫米（若在主线车速较快时可在39-42MM，在区间
车速较慢时可在37-39mm之间）
4. 磁钢制作工艺严格，选材精良，一致性好，在使用中无需挑选，更无需
调整主机磁钢板门限电阻。
5. 单极性磁钢，N级向上。
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