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主控板 05704-A-0144
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13948 APPLIED MATERIALS ASSY +/- 15V POWER SUPPLY GEN RACK 0010-20498
8587 APPLIED MATERIALS COMB RIGHT & LEFT 0040-21471 0040-21470
5813 APPLIED MATERIALS HONEYCOMB COLLIMATOR, 1/2" HEX: 1,8 INCH 0020-23811
7745 APPLIED MATERIALS POWER SUPPLY 0.750KV, X3286 ESC1.5PN7.5X3288(0190-14140)
14778 APPLIED MATERIALS PLATE, CH. MOUNTING WITH SLIT VALVE PURG 0040-42565
12184 DASA MOTORIZED LINEAR ACTUTOR 1210MM DRM80-NSA/ST800-ACAAA001
11739 APPLIED MATERIALS EFC BOARD, PCB 0100-A1610
5255 APPLIED MATERIALS PCB - CHAMBER SET INTERFACE BOARD 0015-01857
同时加热器无水位或低水位运行还造成加热器的疏水管道及弯头的严重冲刷，管壁很快就变薄，以致在运行中，发生爆破，造成事故。1995年初，某台200 MW汽轮机高压加热器的疏水管弯头由于汽水的冲刷，管壁减薄，在运行中突发爆漏事故，压力疏水喷至几十米开外，幸无人员伤亡。 2 新型汽液两相流自调节疏水器原理及特点概述 汽液两相流自调节疏水器是基于流体力学理论，利用汽液两相流的流动特性设计的一种新型疏水器。它无需外力驱动，执行机构的动力源来自本级加热器的蒸汽，所需蒸汽量约为加热器疏水量的1％～2％。 自调节疏水器主要由传感变送器和主调节器2部分组成如图1所示。传感变送器的作用是发送水位信号和变送调节用汽量，完成常规自控制装置中的测量、变送、给定值设定、偏差比较、放大运算功能。主调节器的作用是控制出口水量，相当于常规自动控制装置的执行机构。其调节原理是：当加热器的水位上升时，传感变送器内的水位随之上升，导致发送的调节汽量减少，因而流过主调节器中两相流的汽量减少、水量增加，加热器的水位随之下降。反之亦然。由此实现了加热器水位的自动控制。
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