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1、用于开关量操控
PLC操控开关量的才能是很强的。所操控的入出点数，少的十几点、几十点，多的可到几百、几千，乃至几万点，因为它能联网，点数简直不受限制，不管多少点都能操控，所操控的逻辑问题可所以多种多样的：组合的、时序的、即时的、延时的、不需计数的、需求计数的、固定顺序的、随机作业的等等，都可进行。
PLC的硬件结构是可变的，软件程序是可编的，用于操控时，十分灵活。必要时可编写多套或多组程序，依需求调用。它很习惯于工业现场多工况、多状态改换的需求。
用PLC进行开关量操控实例是许多的，冶金、机械、轻工、化工、纺织等等，简直所有工业职业都需求用到它。现在，PLC首用的目标，也是别的操控器无法与其比较的，便是它能便利并可靠地用于开关量的操控。
用于模拟量操控
模拟量，如电流、电压、温度、压力等等，它的大小是接连改变的。工业生产，特别是接连型生产过程，常要对这些物理量进行操控。
作为一种工业操控电子设备，PLC若不能对这些量进行操控，那是一大不足，为此各PLC厂家都在这方面进行大量的开发。现在，不只大型、中型机能够进行模拟量操控，便是小型机，也能进行这样的操控。PLC进行模拟量操控，要装备有模拟量与数字量彼此转化的A/D、D/A单元。它也是I/O单元，不过是特别的I/O单元。
A/D单元是把外电路的模拟量，转化成数字量，然后送入PLC;D/A单元，是把PLC的数字量转化成模拟量，再送给外电路。作为一种特别的I/O单元，它仍具有I/O电路抗干扰、内外电路阻隔、与输入输出继电器(或内部继电器，它也是PLC作业内存的一个区，可读写)交流信息等等特点。
DCS系统的关键是通信。也可以说数据公路是分散控制系统DCS的脊柱。由于它的任务是为系统所有部件之间提供通信网络，因此，数据公路自身的设计就决定了总体的灵活性和性。数据公路的媒体可以是：一对绞线、同轴电缆或光纤电缆。
通过数据公路的设计参数，基本上可以了解一个特定DCS系统的相对优点与弱点。
为通信的完整，大部分DCS厂家都能提供冗余数据公路。
为了系统的性。使用了复杂的通信规约和检错技术，所谓通信规约就是一组规则，用以所传输的数据被接收，并且被理解的和发送的数据一样。
目前在DCS系统中，一般使用两类通信手段，即同步的和异步的，同步通信依靠一个时钟来调节数据的传输和接收，异步网络采用没有时钟的报告系统。
