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PM825 3BSE010796R1 瓦振传感器
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RAIL NDT BRUSH MACHINE, P/N 800-01-07-15-00.97
ALLEN BRADLEY 1336-L4
BAR 3.A.4E STAND CLAMP SPRING DISK, DWG #10203775
FILTER BAG (DIA 100, I=1600MM, SKE PE520-1600)
PARKER FILTER932017 10B
PROTECTIVE SACK, RAIL NDT BRUSH MACHINE, P/N 800-01-07-15-00.94
RAIL NDT BRUSH MACHINE, P/N 800-01-07-15-00.94
RAIL NDT BRUSH MACHINE, P/N 800-01-07-15-00.20
PARKER FILTRATION 932670Q 10Q
RAIL NDT BRUSH MACHINE, P/N 800-01-07-15-00.19
ABB 1771 RTP 8
HYDAC BETAMICRON FILTER E;LEMENT 1253082 0280 D0010
RAIL NDT BRUSH MACHINE, P/N 800-01-07-15-00.95
PARKER FILTER 929921 10B
.PLC程序统一性问题的发现
在岸桥的PLC程序编写完成后,我们随即在岸桥上进行了调试,由此发现了程序的统一性问题,该问题是这样的:我们所进行的这个项目有12台岸桥,在岸桥上,有些数据的定义需根据现场的实际情况来定义,举一简单的例子:
比如小车机构位置编码器的零位数据OFFSET,对于调试的台岸桥,我们可以很容易加以这样定义:将小车机构行驶到后面的终点位置,读出小车在该位置时位置编码器的读数,以此作为小车机构位置编码器的零位数据OFFSET。但我们在调试第二台岸桥时发现,由于机械安装的误差,第二台小车机构行驶到后面的终点位置时,读出的小车位置编码器读数与台岸桥的数值不相同。也就是说,我们将第二台岸桥的小车机构位置编码器的零位数据OFFSET设置成不一样的数据。
与此有相同问题的数据还有诸如重量传感器的比例系数,小车自动停车时停车位置点,俯仰机构的上升终点位置等等。这些问题都产生了一个后果,调试结束后每台岸桥都有对应的PLC程序,彼此之间不统一。
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