产品别名 |
中研减速机,铝合金紫光减速机,蜗杆减速机 |
面向地区 |
NMRW063紫光电机减速机提供所有型号：25、30、40、50、63、75、90、110、130传动比：7.5-100。紫光电机（紫光减速机）输入功率：0.01-22KW输出转距N.m:2.6-1070
清华紫光减速机增强散热筋设计，使机组具备更强的冷却能力；jin确的动平衡校正及的低噪声轴承，使电机动行更加平稳，密封更可靠安全；
NMRW063紫光电机减速机清华紫光减速机-RV紫光减速机-中研技术有限公司制造清华紫光减速机-RV紫光减速机主要材料
--外壳：铝合金（机座：025--090），铸铁（机座：110--150）；
--蜗杆：20Cr钢，碳、氮共渗处理（精磨后保持齿面硬度HRC60，硬层厚度>0.5mm）；
--蜗轮：特殊配制的耐磨镍青铜。
NMRW063紫光电机减速机清华紫光减速机-RV紫光减速机涂漆
--铝合金：
①抛丸处理后，特种防腐处理（保持银白合金色感，并耐汽油、二甲苯等有机溶剂的腐蚀）；
②磷化处理后，喷涂RAL5010兰色烘烤漆；
--铸铁：喷涂RAL5010兰色烘烤漆。
NMRW063紫光电机减速机清华紫光减速机-RV紫光减速机效率
效率是减速机的重要指标，取决于蜗杆蜗轮传动副的设计制造以及磨擦状况。由于减速机在运转状态下和
在静止状态下具有不同的磨擦特性，因此减速机的效率相应有动态效率及静态效率：
①动态效率ηd：减速机在运转工况（动磨擦）下的传递效率；
②静态效率ηS：减速机在停止状态（静磨擦）下的传递效率；
由于磨擦副的静磨擦系数大于动磨擦系数，因此减速机的动态效率大于静态效率，即ηd>ηS。
传动可逆性
在减速机输出端（蜗轮）施加力矩带动输入端（蜗杆）的传递过程即为减速机的逆向传动。减速机在逆向
传动时所表现的特性即为蜗杆减速机的传动可逆性。在使用过程中关注选定减速机的这种特性。
减速机的传动可逆性与减速的效率有关，对应于静态效率ηS及动态效率ηd。将减速机的传的传动可逆特
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