行人通过关闭风门KXB127-AC127V用于井下风门报警装置

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行人通过关闭风门KXB127-AC127V用于井下风门报警装置

行人通过关闭风门KXB127-AC127V用于井下风门报警装置
一、报警器用于有轨机车通过弯道处报警时：
接线示意图如下图所示，传感器可配接“车流传感器”。具体传感器的配接数量与位置取决于有轨机车经过的路线，当“车流传感器”检测到有机车通过时，发出报警语言：“机车通过弯道，行人请注意！”，同时红灯闪烁报警。（注：“车流传感器”的安装位置详见其使用说明书）
报警器中“K1”、“K2”信号输入接线端子，可选择任意一个接线端子接入。车流传感器正常工作时输出信号为高电平，动作时输出信号为低电平。














二、报警器用于风门报警：
接线示意图如下图所示，此时报警器主要用于风门位置，当风门没有关好时，报警器发出报警语言:“行人通过，关闭风门！”，同时红灯闪烁报警。（注：“风门传感器”的安装位置详见其使用说明书）
报警器中“K1”、“K2”信号输入接线端子，可选择任意一个接线端子接入。风门传感器正常工作时常闭接点断开，动作时常闭接点接通。












三、报警器用于绞车运行报警，有如下几种接线方式：
1.此时报警器主要用于绞车运行时报警，配接“设备开停传感器”接线示意图如下图所示，当绞车启动运行时，报警器发出报警语言:“正在行车，不准行人！”，同时红灯闪烁报警。可通过配接设备开停传感器实现此功能（注：“设备开停传感器”的安装位置详见其使用说明书）
报警器中“K1”、“K2”信号输入接线端子，可选择任意一个接线端子接入。设备开停传感器正常工作时常开接点断开，动作时常开接点接通。













2.此时报警器主要用于绞车运行时报警，配接真空开关中的“辅助触点”接线示意图如下图所示，当绞车起动运行时，报警器发出报警语言:“正在行车，不准行人！”，同时红灯闪烁报警。
报警器中“K1”、“K2”信号输入接线端子，可选择任意一个接线端子接入。真空开关正常工作时常开接点断开，动作时常开接点接通。















四、报警器用于行人通过时报警：
1.此时报警器主要用于行人通过时报警，配接“红外热释电传感器”接线示意图如下图所示，当行人通过时，报警器发出报警语言:“正在行人，不准行车！”，同时红灯闪烁报警。可通过配接红外热释电传感器实现此功能。（注：“红外热释电传感器”的安装位置详见其使用说明书）
报警器中“K1”、“K2”信号输入接线端子，可选择任意一个接线端子接入。红外热释电传感器正常工作时输出信号为高电平，动作时低电平。
















7.2打点触发方式：用单连按钮或组合电铃或者通讯信号装置都可以打点触发，发出报警声，接线如图所示
电源引线接A、B端子，C端为公用线。
所有在路报警装置电源同名接线端同相序。












注：“K1”和“K2”接线端子分别对应的只是报警的延时时间不同。控制板上面的凡是标识相同字母的端子可以通用（即可任意接入）。
8.故障分析
8.1无声、无光应检查保险管和电源电路。
8.2红灯闪烁无语言报警：扬声器引线断、扬声器或语音块损坏。
8.3长期报警：先查看工作方式，再检查光耦电路。
9.售后服务
9.1零部件及电路板的供应。
9.2负责指导安装。
9.3产品售后一年内，非人为质量问题免费维修或换新。
10.使用注意事项
a）使用的电源和上的额定电压符合；
b）在使用和维修时，不得改变本安电路和与本安电路有关的电气元件的名称、型号、规格及其参数。
c）在维修、维护时，严禁带电打开！严禁损伤隔爆面！
d）不使用时，进线嘴按要求封堵。
11.包装
11.1包装箱用木箱，产品在箱内安放牢固并应有防潮防震措施。
11.2包装箱内应有下列文件和附件：
a）装箱单；
b）产品合格证；
c）使用说明书。
12.运输及贮存
在运输过程中不允许碰撞或重压，并应防止雨水侵入。应贮存在通风良好的库房内，码放层数不得大于5层，室内不得有腐蚀性气体或蒸气，贮存温度为-40℃～60℃。