泰安进口变频器

随着变频器调速性能的日渐成熟，它在调速领域的应用也越来越广，同时，制动的问题越来越受到人们的重视，通常变频器的内置电容难以存储回馈电能，目前普遍的做法是外接，通过外部的能耗制动来消耗这部分电能。
常见的故障有：制动电阻发热、制动电阻瞬间发红、变频器制动电压高时不起作用、变频器频繁报过电压报警故障报文等。
若变频器制动电阻发热异常，则可判断制动单元短路，包括直流母线接地短路，电阻内部短路；应逐一查看的引出线，测量制动电阻阻值，与标称值对比，确定故障点。若制动单元开路，则会造成变频器直流电压高故障，在制动时将不起作用。
由于制动电阻的标称功率一般会比实际消耗的功率小，而且也很难算出制动电阻的通电时间，因此实际运行过程中如果通电时间超过预设的通电时间，将导致制动电阻过热而损坏，所以对制动电阻应该加装过热保护，过热保护和使用热继电器，也可以自行设计过热保护电路，需要注意的时制动单元的内部电阻不能与外部的同时使用，小容量的变频器（小于7.5kW）一般都有内接制动电阻和制动单元，只要制动单元内部的电阻满足负载要求的制动功率，就不需要外用制动电阻；在明确了制动电阻的工作原理，连接方式，故障的排除可事半功倍。

制动电阻
系列变频器推荐使用的制动电阻功率以及电阻值。推荐电阻功率基本按照制动使用率10%～20%计算得到，仅供参考。如果变频器应用在频繁加减速或持续制动的场合，制动电阻功率需要放大。根据负载情况，用户可以适当改变取值，但需要满足要求的范围。
制动单元选件
变频器A90-4T60及以上各规格，需要选配我公司BR100系列制动单元，其功率范围为18.5～160kW。
连接导线的选择
所有的制动单元、制动电阻均工作在高电压400VDC,并处于非连续工作状态，请选取适当的导线。
外引键盘选件
外引键盘为选配件，请联系代理商或公司营销部门。

很多人对于变频器和的具体区别和用途没有清晰的认识。一般分为照明灯具类和各动力类。采用高压滤波和能量吸收技术，自动吸收高压动力设备反向电势的能量，并不断回馈返还给负载，节省了用电设备从高压电网上吸取的这部分电能。下面就简要介绍下他们之间的区别。主要从六个方面向大家介绍。
不同于变频器主要是因为:
一，变频技术仅是诸多节电技术中的一项，节电技术包括诸如稳压限流、功率因数补偿、相控调功、变频、斩波、滤波、能量回馈等多项技术，即使对于采用了变频原理的来说，变频器也仅是中的一个单元而已；
第二，的研发设计考虑了应用现场的各种控制要求，具有便于现场操作的各种控制功能，例如温度、压力闭环控制等功能；
第三，在很多工业现场，直接对变频器进行接线安装并不符合电气规范，容易引发各种安全事故，安装成套的可以减少事故的发生；
第四，的研发设计充分考虑了对内置变频器的安全保护，设置防雷电路、过压保护电路以及故障报警功能，大限度地避免变频器自身的意外损坏。
第五，根据生产现场的实际需求，一般内置旁路系统，在调速单元出现意外故障的情况下，仍可以保障现场生产的顺利进行。
第六，众所周知，变频器在工作过程中会产生一定的谐波，在不少生产现场，大量的谐波干扰往往造成设备误动作甚至损坏，在对进行研发设计时，大型的节电企业一般都会针对现场的谐波情况，在内部安装谐波滤除装置，就地滤除大部分部分谐波，这对于客户方的安全生产是至关重要的。

整流电路实际上是一块整流模块。它的作用是把三相（或单相）50Hz、380V(220V) 的交流电源，通过整流模块的桥式整流变成脉动直流电。若整流模块中的1个或多个整流二管开路损坏，导致主回路PN电压值下降或无电压值。整流模块中的1 个或多个整流二管短路损坏，导致变频器输入电源短路，供电电源跳闸，变频器无法接上电源。

变频器主要由整流（交流变直流）、滤波、逆变（直流变交流）、制动单元、驱动单元、检测单元微处理单元等组成。变频器靠内部IGBT的开断来调整输出电源的电压和频率，根据电机的实际需要来提供其所需要的电源电压，进而达到节能、调速的目的，另外，变频器还有很多的保护功能，如过流、过压、过载保护等等。随着工业自动化程度的不断提高，变频器也得到了非常广泛的应用。

变频器箱体结构的选用
变频器的箱体结构要与环境条件相适应，即考虑温度、湿度、粉尘、酸碱度、腐蚀性气体等因素。常见有下列几种结构类型可供用户选用：
1）敞开型本身无机箱，适用装在电控箱内或电气室内的屏、盘、架上，尤其是多台变频器集中使用时，选用这种型式较好，但环境条件要求较高；
2）封闭型适用一般用途，可有少量粉尘或少许温度、湿度的场合；
3）密封型适用工业现场条件较差的环境；
4）密闭型适用环境条件差，有水、尘及一定腐蚀性气体的场合。