比例阀比例阀现货德国力士乐REXROTH

比例阀是一种新型的液压控制装置。在普通压力阀、流量阀和方向阀上，用比例电磁铁替代原有的控制部分，按输入的电气信号连续地、按比例地对油流的压力、流量或方向进行远距离控制。比例阀一般都具有压力补偿性能，输出压力和流量可以不受负载变化的影响 对增益、阀芯死区补偿以及偏置的设置调整确保了阀与阀之间的很好的重复性。 所需的电气输入仅仅是电源 (24V) 和电压为±10V 的指令信号。放大器安装在坚固 的金属罩内，被密封起来以防止进水或其他油液。电气连接通过标准的 7 针插头实现。 阀芯位置检测器引脚使得能够从电气上检测阀的状态。如果需要的话，斜坡函数可以在外部生成。 阀芯位置检测器引脚有助于故障诊断。 维修时阀的拆卸和更换方便 (即插即用)。经过振动和冲击测试。 有的 DIN 轨条用于安装电气功能模块。完备的 CE 电磁相容性。 符合 IP67 等级的阀环境保护。有增强阀功能的选项。 PC7 – 不带插头的 7 针接头带插头的 7 针接头 与 PE7 相同只是管脚 "C" 用于启用信号与 PC7 相同只是管脚 "C" 用于启用信号 电源直流 24V (21V 至 36V，包括 10% 峰峰值动)，大电流 3A指令信号 直流±10 V，对于阀芯全行程10kΩ 功率级脉度调制频率10 kHz，标称 重复性，阀与阀之间 (设定时)： 指令信号时的流量增益≤ 5% 反性保护IEC 144，等级 IP67 相对湿度当 20 至 70 C (68 至158 F) 时，为 85 至 95% 全性能时油液温度范围0 C 至 70 C (32 F 至 158 F) 阀性能下降时的低温度–20 C (–4 F) 贮存时的温度范围–25 C 至 +85 C (–13 F 至 +185 F)
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4WRPEH6CB40L-2X/G24K0/A1M
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R901303846 4WRPEH6C1B24L-2X/G24K0/A1M
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力士乐Rexroth比例阀在使用过程中,应注意对感载比例阀的检查调整.当感载弹簧过松时,后轮制动力就会减小,此时应调整感载弹簧,但不可调得过紧,否则会使后轮制动力太大而失去侧向控制能力,发生甩尾。正确的调整方法是.在平坦的地面上使车身落地,车辆空载,调整感载弹簧,使杠杆与活塞间无间隙即可.在有条件的情况下,可采用的调整方法.通过测量前后轮制动管路压力,绘制压力分配特性曲线,确认调整是否合格。
德国Rexroth力士乐比例阀的工作原理，REXROTH力士乐比例阀结构，力士乐比例阀作用
REXROTH力士乐比例阀当左侧受力大于右侧受力与感载弹簧预紧力之和时(此时的压力为Ps),活塞不断右移,后使阀门与阀座接触而关闭,将输入输出油路隔绝,达到平衡状态。P1若进一步升高时,则活塞左移,阀门再度打开,制动液流入出油口,使P2也升高。
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各种比例阀都是连续控制方式的液压阀。
从单一控制液流换向的要求来说，并不存在连续控制的要求。
比例方向阀的"连续控制”;实质上是除了能达到液流换向的作用外，
还通过控制换向阀阀芯的位置来调节阀口开度。因此，比侧方向阀是一种兼有流量控制和方向控制两种功能的复合控制阀。
电液比例方向阀的特点
电液比例方向阀与电液伺服阀类似，可以通过调节输人电流对间口开度进行连续控制。但两者仍有明
显的区别，主要有：
1)比例方向阀处于零位时阀口有较大的重叠量(正遮盖量)。其目的是在简化阀的制造工艺的前提
下，减小中位的泄漏。但是阀口的重叠量会带来较大的零位死区(一般为额定控制电流的10% -25%)。
而伺服阀阀芯在零位时基本上是零遮盖。
2)比例方向阀阀口的大开启量设计得较大，接近普通换向阀，因此，比例方向阀在通过全流量时的
压力损失小，一般为0. 25 ~0.8MPa,
有利于降低系统的能耗和温升。而何服阀的额定开口量很小(一般小
于0. 5mm)，其阀口压降大大比例阀。
3)比例方向阀可以设计成具有
与常规方向阅类似的多种中位机能，以满足不同系统的控制要求。而伺服阀采用了零遮盖的阀芯结构，所以中
位时各个油口之间都是被隔开的。
4)由于现代电液比例方向阀中引入了各种内部反馈控制，因此比例方向阀的静态性能除了零位死区外，其
他诸如滞环、线性度、重复精度等，都已经可以接近或达到电液伺服阀的水平。但是动态性能较伺服阀低。
5)由于比例方向阀的
死区特性以及阀口开启量大的特点，因此设计时不能像伺服阀一样， 简单地按零位附件线性化处理，而应充分考虑非线性因素的影响。
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