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框架接口模块 10018/E/1
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Ifm efector500 PI7054 PI-010-RES30-QF?PKG/US
Omron CJ1W-OD232
Bonfiglioli MS1A4 8-9324?52
K-tronic EIDOS TE 03 B TE03B TE03-B 300114
Siemens 6ES5 955-3LF12
Handheld 2070-5B R 0167 SRD 3a
Motovario NMRV 050 NMRV050 6326611-130
Bürkert 2030 A 32,0 FKM PV 2030A
SEW MM030-503-00 MM03050300 18214991
Parker PVCFEU2N1
Haas 12-03-85-00 794056
Eberle E-41 0514 31 000 000
反观国内，尽管近年来我国机器人减速机生产企业加大了投入，但距离量产仍有一段距离。未来或许要靠国内机器人企业带动，才有可能打破日企的市场垄断。
机器人行业是当下受瞩目的行业，发展空间不言而喻。精密减速器是工业机器人中关键的功能部件，是机器人产业链至关重要的应用环节。
据国家部门预测，2015年-2018年，我国工业机器人对减速器的新增需求量依次将达到23.6万套、29.6万套、36.9万套和46.2万套。此外，对于保有的工业机器人按一般使用寿命8年-10年计算，未来国内对于精密减速器的市场需求将超过100万台，年市场销售额将突破100亿元以上。
业内人士认为，整体来看，机器人减速机行业前景可期，潜在需求规模。为此，国内厂商正加大布局力度，包括秦川机床(000837,股吧)、双环传动(002472,股吧)、大族激光(002008,股吧)等上市公司，在减速器国产化道路上奋起直追。
减速机作为现代化建设中的传动设备，被广泛应用于国民经济的各个领域。对机器人产业而言，减速机是产业链中至关重要的应用环节。得益于机器人产业兴起，机器人减速机行业发展有望驶入快车道。未来，在工业机器人带动下，我国机器人减速机行业有望迎来快速发展，市场需求不断释放。但对国内企业而言，国产化发展仍任重道远，未来可适当向谐波减速器倾斜，以实现弯道超车。
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